Ιστορίες μοτοσυκλέτας - Motorcycle stories

Κείμενο: Κώστας Μανούσος    Φωτογραφίες: Κώστας και Άντζελα   Το ταξίδι μας στη Σουηδική Λαπωνία προέκυψε όταν είδαμε την προσφορά της Aegean για Στοκχόλμη και είναι η δεύτερη φορά που κάνουμε χρήση αυτής της πολιτικής που εφαρμόζει η εταιρία τα τελευταία χρόνια. Το πρώτο μας ήταν στην Πολωνία . Ένας πρόσθετος λόγος για να πραγματοποιηθεί αυτό το ταξίδι ήταν πως στην Στοκχόλμη μπορούσαμε να κάνουμε χρήση ενός διαμερίσματος χωρίς κόστος, πράγμα που θα μας γλίτωνε από επιπλέον έξοδα Το είπαμε σε κάποιους φίλους μας και ενθουσιάστηκαν με την ιδέα. Έτσι αυτή τη φορά θα είχαμε παρέα. Την Βικτώρια και τον Δημήτρη. 

  Κείμενο: Κώστας Μανούσος Φωτογραφίες: Κώστας και Άντζελα Με το ταξίδι μας στην Πολωνία εγκαινιάζουμε μια νέα ενότητα του blog μας - τα “Άλλα ταξίδια”. Η Πολωνία δεν υπήρχε στο πλάνο των μελλοντικών ταξιδιών μας, κάτι που άλλαξε μετά τις προωθητικές ενέργειες της Aegean . Θεωρήσαμε, λοιπόν, πως τα 420€ που ζητούσε για 2 άτομα συν μία μεγάλη παραδοτέα βαλίτσα, με επιστροφή και ενοικίαση αυτοκινήτου ( Citroen C 3) για 7 ημέρες ήταν ένα καλό deal . Έτσι, η εποχή που την επισκεφτήκαμε ήταν εντελώς τυχαία που ορίστηκε από την χαμηλότερη τιμή των αεροπορικών εισιτηρίων. Παράλληλα με την επιλογή των ημερομηνιών στην πλατφόρμα της Aegean είχαμε αρχίσει το ψάξιμο για τα καταλύματα και τη δημιουργία ενός προγράμματος επτά ημερών. Τις τελευταίες μέρες του Νοεμβρίου και τις πρώτες του Δεκεμβρίου 2023 τις περάσαμε επισκεπτόμενοι τις τρεις μεγαλύτερες πόλεις της Πολωνίας, μαθαίνοντας παράλληλα και μέρος της ιστορίας τους. Τι είδαμε και τι μάθαμε σε εφτά ημέρες στην Πολωνία! ΠΟΛΩΝΙΑ...

Κείμενο: Κώστας Μανούσος Φωτογραφίες: Κώστας Μανούσος και Δημήτρης Τζ. Βίντεο: Κώστας Μανούσος ΧΡΗΣΗ Η μηχανή είναι αγορασμένη τον Ιούλιο του 2022. Μέχρι στιγμής έχει κάνει κοντά στα 9,000χλμ. Δεν είναι πολλά θα πει κάποιος και αυτό είναι αλήθεια, έχει όμως κινηθεί σε διάφορα τερέν.  Στον αστικό ιστό είναι εύκολη παρά το μέγεθός της, καθώς το τιμόνι είναι πιο ψηλά από τους καθρέφτες των αυτοκινήτων αλλά και επειδή «κόβει» αρκετά.  Όταν μπαίνει το μηχανάκι στο χώμα το γυρνάμε στο RAIN mode για να έχουμε όσο το δυνατό ηπιότερη απόκριση μιας και η κλιμάκωση του γκαζιού είναι απότομη.